au travers de ce sujet je voulais juste pour parler un peu de la remise en état de ma carabine 280.
Je ne suis pas un pro mais un amateur et je souhaitais vous partager mon expérience.
J'ai un peu innové, le résultat n'est pas celui escompté, mais il est tout de même bon dans l'ensemble, j'en suis satisfait :rolleyes:
Dommage que pour illustrer ce sujet, je n'ai pas eu l'idée de prendre des photos avant de commencer.
Ma carabine 280 était vernis d'origine, avec un vernis époxy, et là grosse galère à retirer, :@
Si on utilise un décapant pour bois, il faut ensuite rincer à l'eau, et attendre que le bois sèche complètement avant de poursuivre...
J'ai donc utilisé un chalumeau et un petit grattoir. En passant la flamme rapidement pour ne pas brûler le bois, on arrive à faire craqueler ce vernis.
A partir de ce moement là, il s'enlève super bien avec grattoir :manga:
Voila comment j'ai retiré le vernis.
Ensuite, s'en est suivi une longue préparation... papier de verre de 120, 220, 320, puis paille de fer 000, et pour finir, papier de verre pour finir de poncer les carrosserie de voitures, celui qui se passe mouillé.
Le tout réalisé à la main bien entendu !
Pas de ponceuse puisqu'il faut poncer dans le sens des fibres du bois.
Inutile de dire que rien que pour ces étapes de préparation, il m'a fallu 4 jours.
Les bois sont maintenant blancs.
Après avoir bien dépoussiéré et lavé les bois, je passe à la phase de bouchage des petits trous ou imperfections.
Il faut ensuite à nouveau poncer avec la paille de fer 000, et dépoussiérer !
1 jour de plus !
Etape suivante...
Je passe une couche de teinte pour le bois, couleur noyer, et aussi sec, une deuxième couche !
2 à 3 heures après, égrenage paille de fer 000, et dépoussiérage à nouveau !
Puis mise en place d'une couche de Fondur à cirer (protège la teinte, et bouche les pores du bois), séchage toute la nuit, puis égrenage paille de fer 000, passée sans appuyer.
On est presque à la fin...
Là, cire à patiner, et huile de coude, avec un chiffon, pour bien faire pénétrer.
Il faut renouveler l'opération deux fois, et encore deux autres fois le lendemain, avec égrenage à chaque opération, sauf pour la dernière.
Il faut pour terminer laisser sécher quelques heures, brosser avec une brosse à reluire, puis frotter avec un chiffon très doux pour patiner et faire briller un max !
Voila en gros le déroulement de la restauration de ma 280 !
Ensuite bien entendu tout ce qui est mécanisme, paille de fer 000, sans appuyer, histoire de supprimer quelques petites rayures, huilé, graissé, remonté, et dernier petit coup de chiffon.
Ci joint-quelques photos.
Si ces infos peuvent vous êtres utiles, j'en suis ravi #yeah# .
Sachez que pour l'histoire de l'huile de coude, il en faut un voyage MDR ! :ouf:
Si vous avez des questions n'hésitez pas j'y répondrai avec grand plaisir.
